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李春与赵州桥,河北自由行

发布时间:2019-09-26 04:27编辑:旅游指南浏览(92)

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    10月4日,早上9点出发,9点45分到达了赵县赵州桥景区,门票40元。赵州桥又名安济桥,建于隋代大业年间,由著名匠师李春设计和建造,距今已有1400年的历史。桥长64.40米,主拱跨径37.02米,是当今世界上建造最早、跨径最大、保存最完善的古代单孔敞肩石拱桥,被誉为“华北四宝之一”。 1991年,美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”,并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。

    桥梁在我国历史上扮演着十分重要的角色。它是百姓生活以及商业往来的通道,甚至是古代文人所向往美好生活的图卷中的一个部分,即所谓的小桥流水。在我国桥梁建筑史上,有一座桥,让后人始终铭记并为之骄傲不已,这便是迄今仍旧矗立在河北的赵州桥。 关于赵州桥,我国还流传着很多美丽的传说,并进一步被演绎为京剧里的一个著名唱段《小放牛》,里面这样唱道: 女:赵州石桥什么人修?玉石栏杆什么人留?什么人骑驴桥上走?什么人推车轧了一道沟…… 男:赵州石桥鲁班爷修。玉石栏杆圣人留。张果老骑驴桥上走。柴王爷推车轧了一道沟…… 这便是民间关于赵州桥来历的传说。相传,赵州境内的交河,是王母娘娘为防止牛郎与织女偷偷相会用金钗所划而成,称为通天河,并派天将二十八宿日夜潜伏在 此,以监视并阻止牛郎、织女是否相会。然而,这二十八宿生性凶残,并借着在王母娘娘面前备受宠爱,自从下凡以后愈发无所忌惮。他们并不好好执行王母娘娘所 委以的重任,反之在交河两岸胡作非为,翻渡船,淹农田,搅得百姓生活十分不安。于是有一日,鲁班恰好路过赵州,决意在此修建一座桥梁,以便为当地黎民百姓 排忧解难。但由于二十八宿从中作怪,桥梁日修夜毁,鲁班为此心急如焚,不知如何是好。饕餮是一位天神,属龙王家族中的一员,性情刚直无私。鲁班修桥,日修 夜毁的消息被饕餮得知,他来到交河相助。为了尽快建成大桥方便百姓,饕餮大口一张,就喝干了交河之水。鲁班在众天神的帮助下,一夜之间架起了赵州桥。传说 并没有因此而完结。传说赵州桥建好之后,鲁班的美名在此扬名四方。有一天,好奇的张果老也听说了这件事,便有意去考察一番。在路上又碰到了柴荣和赵匡胤, 三人便结伴前往河北赵县。三人来到赵州郊河畔,仔细一看,心中不由地暗暗惊叹,赵州犹如苍龙飞架,又似长虹饮涧,玉环半沉,十分美观。当然,张果老不能白 来一趟,于是张果老对鲁班说:听说你这座造得既美观又坚固,不知道是不是能容我们三人顺利通过。鲁班心想,赵州桥有多坚固不敢说,可是能让三人通过应 该不是问题把,于是请三人上桥。张果老三人毕竟不是凡人,而且还有心想要戏虐鲁班一番,于是张果老带着装有太阳、月亮的褡裢,柴荣推着载有五岳名山的 小车一起上桥。可是,三人还没有踏上桥上,桥已经被压得摇晃起来。鲁班一见不好,急忙跳进水中,用手使劲撑住大桥东侧。这才使桥稳定下来,但因鲁班使劲太 大,大桥东面的拱圈下便留下了他的手印;桥上也因此留下了驴蹄印、车道沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印,以及张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。而当三人平安 地走过赵州桥之后,张果老向鲁班当面认输,从此以后倒骑毛驴。 当然,传说仅仅只是传说而已,它所表达的是人们对于美好事物的一种敬叹 和想象。事实上,赵州桥乃是省会石家庄市东南45公里处的赵县安济桥的俗称,它以最古老的敞肩石拱桥独占鳌头,更以高超的科学艺术价值而驰名中外。赵州桥 位于河北省赵县城南五里的洨河上,是我国现存最早的大型石拱桥,也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧拱桥,堪称中国乃至世界建筑史上的奇迹之一。大 桥全长50.83米,宽9米,主孔净跨度为37.O2米。全桥全部用石块建成,共用石块1000多块,每块石重达1吨,桥上装有精美的石雕栏杆,雄伟壮 丽、灵巧精美。当年隋朝统一中国后,结束了长期以来南北分裂的局面。当时的赵县是南北交通必经之路,从这里北上可抵重镇涿郡,南下可达京都洛阳,地理位置 十分重要。可是,这一交通要道却被城外的洨河所阻断,影响了人们来往。每当洪水季节甚至不能通行,为此,隋大业元年决定在洨河上建设一座大型石桥,以彻底 结束长期以来交通不便的状况。 也许就是王朝里这么一次普通的决策,成就了我国桥梁史上的一段佳话,也成就了一个设计者,这便是赵州桥 的设计者李春。李春,隋代造桥匠师,现今河北邢台临城人士,隋开皇十五年至大业初建造赵州桥,迄今已存世1400多年。 据唐中书令张嘉贞著《安济桥铭》中记载:赵州蛟河石桥,隋匠李春之迹也,制造奇特,人不知其所以为。 接受了朝廷了任命之后,李春 即率领一群工匠来到这里,对洨河及两岸地质等情况进行了实地考察,同时认真总结了前人的建桥经验,结合实际情况提出了独具匠心的设计方案,按照设计方案精 心细致施工,很快就出色地完成了建桥任务。而赵州桥却不是一座简单的石拱桥,其历经多年仍旧能够坚固地存在自由其特殊之处,有学者指出,赵州桥的伟大,其 设计堪称有三绝:一是券小于半圆。一般石桥的券,大都是半圆形。这样车马行人过桥,就好比越过一座小山,非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧,这 既减低了桥的高度,减少了修桥的石料与人工,又使桥体非常美观。二是撞空而不实。券的两肩叫撞。一般石桥的撞都用石料砌实,但赵州桥的撞没有砌 实,而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了4个小券,洨河涨水时,一部分水可以从小券往下流,既可以使水流畅通,又减少了洪水对桥的冲击, 保证了桥本身以及通过行人的安全。三是洞砌并列式。李春当初设计用28道小券并列成一个大券,并在在各道窄券的石块之间加了铁钉,使它们连成了整体。用并 列式修造的窄券,即使坏了一个,也不会影响全局,真正可谓是举重若轻。 赵州桥的成名,并不仅仅因为这座桥的本身。这还得益于我国因为 著名的建筑大家梁思成。前后相距一千多年的两位同行,因了这座桥的精美坚固,成就了一座桥的伟大。1933年,梁思成在河北考察时,详细测绘了赵州 桥,随后写出了价值极高的论文多篇,并绘制了图片,向世界作了报道,进行广泛的宣扬。至此,这座桥终于在我国扬名史册。

    走进景区,绕过影壁,前面是一条八仙大道,两边分列着张果老等八仙的雕像。沿着大道向前走,有一座李春记念碑,走过纪念碑,是两座柴王推车和小放牛的雕像,再向前走就是赵州桥了。走上石桥,但见桥面上有几个人工凿出来的小坑,那就是传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印,柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印,这些传说中的仙迹是游人们最为津津乐道的内容。走过石桥,沿着河岸向前走,来到一座木制廊桥上,再从远处细细观赏赵州桥,但见一座单孔弧形桥,大拱的拱肩上各建造了两个敞肩小拱,空灵秀丽,雄伟而飘逸,造型十分美观。廊桥的另一端分别是龙泉亭和观月廊,前面有一条赵州民族一条街,穿过小街,就出了景区。

    2009年4月8日,赵州桥、泰山

    柏林禅寺位于赵县东南角,与赵州桥遥遥相望,是中国著名佛教禅寺,内设河北省佛学院、河北禅学研究所。柏林禅寺最早建于汉献帝建安年间,迄今已有一千七百多年的历史,古称观音院,南宋为永安院,金代名柏林禅院,自元代起称柏林禅寺,因寺院柏树成林,所以有“柏林”一名。来到柏林禅院前,隔门向内观望,但见金顶红墙,飞檐翘角,石狮镇门,果然是一座气势雄伟、宝相庄严的千年古刹。

    吃过早餐后,我和老爸又上路了,今天游览的第一站是“赵州桥”。

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    赵县赵州桥

    赵州桥离石家庄很近,从石家庄出来大约行驶了一个小时左右便到了赵州桥景区。

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    赵州桥,又称安济桥、大石桥,位于中国河北省赵县城南五里洨河上,建造于隋代大业年间(公元605年-618年),由杰出的工匠李春设计,是世界上最古老、保存最完好的大跨度单孔敞肩拱坦弧石拱桥。该桥的建成凝聚了汉族劳动人民的智慧与结晶,并开创了中国桥梁建造的崭新局面,被梁思成赞为“中国工程界一绝”。

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    所谓的“敞肩拱”即是在桥头的拱圈两肩各设有二个跨度不等的小拱,这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型),这就使其比实肩拱显得空秀灵丽,既能减轻桥身自重,节省材料,又便于排洪、增加美观,赵州桥的设计构思和工艺的精巧,不仅在中国古桥是首屈一指,据世界桥梁的考证,像这样的敞肩拱桥,欧洲到19世纪中期才出现,比中国晚了一千二百多年。

    八仙大道

    进入赵州桥景区,没多远便是公园的核心、也是唯一的景点赵州桥,赵州桥依然那么雄伟刚劲,但桥下早已没有河,只有人为截流的一段长约两百米的水道,只见死寂的水面泛着绿光,一些公园里常见的脚踏游船飘荡在水面上。

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    令人意想不到的是,喜欢到处题字的江总书记在这么个不起眼的小地方也留下了墨宝,看来他老人家的题字要远超康熙乾隆了。

    张果老

    景区里一直播放着民歌《小放牛》:

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    赵州石桥什么人修,玉石栏杆什么人留,什么人骑驴桥上走,什么人推车轧了一道沟。 赵州石桥鲁班爷修,玉石栏杆圣人留,张果老骑驴桥上走,柴王爷推车轧了一道沟……

    李春

    原来,赵州桥流传着古老的八仙传说,至今桥上留有八仙的“仙迹”。主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印;柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印;鲁班为救自己用绵羊做的石桥跃身跳入河中,用手力顶石桥的手掌印。

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    相传在古代,洨河的水势很大,每逢夏秋两季,大雨来临,雨水和山泉一并顺流而下,沿途又汇合几条河水,形成了汹涌的洪流。因此,洨河两岸的居民和来往的行人,都感到非常不便。赵县人民的这个困难,被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来,施展出卓越的技术,在一夜之间就造好这座赵州大石桥。

    柴王推车

    赵州桥造好的消息,很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情,争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”,一边又装上了“月亮”,要在桥上走过。这还不算,张果老好似存心要和鲁班开个玩笑,他又约了柴荣,推着载有“五岳名山”的独轮车,一道来到桥头,开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时,鲁班刚把大桥修好,正十分得意,便很不以为然地说:“这么坚固的石桥,还经不起你们两人走么?”不料他们上桥以后,把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙,赶忙跳下桥去,用手使劲托住桥身东侧,才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此,桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”;张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑;柴荣因推车力过猛,一膝着地压成的膝盖印和车道沟;还有鲁班托桥的手印。

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    传说是神奇的,但更为神奇的是这座桥屹立了1400多年,历经十余次大水灾,8次战乱和多次地震而“岿然不动”。特别是1966年邢台发生的7.6级地震距这里有40多公里,也有四点几级地震,赵州桥都没有被破坏。著名桥梁专家茅以升说,先不管桥的内部结构,仅就它能够存在1400多年就说明了一切。

    赵州桥

    联想到近年来那些刚建好就倒塌的楼脆脆、桥垮垮,不禁感叹,这么多设计师、工程师、建筑公司的大老板们竟然还不如一个古代的“李石匠”、“鲁木匠”。

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    车道沟

    中午离开赵州桥,上了高速,下午三点多到了泰山。

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    初春的泰山有人不多,由于不允许私家车上山,我们便在山下换上景区游览车直接到达中天门索道站。走下游览车到索道站之间还有段上坡路,还有不少级台阶,对于年轻人来说小菜儿一碟,可对八旬老人来说可就是时分艰难了。坐上缆车到达上站月观峰时,老爸感到体力不支,不愿再走了,便在附近平道上溜达了一圈,遥望了一眼南天门和岱顶的雄姿后,原路乘缆车下了山。

    驴蹄印

    到了山下稍事休息后,我们便又驱车前往曲阜。傍晚到达曲阜,入住曲阜国际青年旅舍。

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    赵县柏林禅寺

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    小米饼

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